貴廣高鐵發(fā)生脫軌，鐵路軌道養(yǎng)護(hù)為何離不開(kāi)強(qiáng)光手電筒

據(jù)南寧鐵路局官微發(fā)布的消息，6月7日8時(shí)30分許，受連日強(qiáng)降雨影響，高鐵貴廣客專(zhuān)懷集至賀州的D1862次列車(chē)因落石造成行車(chē)受阻（其實(shí)就是輕度脫軌，車(chē)廂已傾斜）。幸運(yùn)的車(chē)上248乘客沒(méi)有生命危險(xiǎn)并全部轉(zhuǎn)至廣西賀州高鐵站接續(xù)行程。

對(duì)此很多網(wǎng)友表示：鐵路作為人們出行重要的交通工具，其事故率僅次于飛機(jī)，火車(chē)（含高鐵）是第二個(gè)出行最具安全感的交通工具。但偏偏這樣相對(duì)安全的交通工具在今年接連發(fā)生行車(chē)事故。最近發(fā)生的一次是，3月30日，湖南郴州。T179次列車(chē)（濟(jì)南-廣州）在永興縣境內(nèi)脫線，車(chē)頭起火，部分車(chē)廂側(cè)翻造成1死4重傷。而對(duì)于本次高鐵事故，有鐵路工務(wù)人員指出事故原因：事故發(fā)生前，高鐵行車(chē)途徑的廣東懷集至廣西賀州段遭連日暴雨，暴雨造成的落石是在鐵路隧道口前就落的，火車(chē)頭在落石的阻擋下跳起脫軌，滑行一兩百米至隧道內(nèi)…也就是我們看到的那一幕。

那么鐵路軌道平時(shí)怎么做養(yǎng)護(hù)的呢？

鐵路養(yǎng)護(hù)，主要有鐵路線路養(yǎng)護(hù)和鐵路建筑物養(yǎng)護(hù)兩個(gè)方面。鐵路線路養(yǎng)護(hù)是對(duì)路基、軌道等進(jìn)行的維修和保養(yǎng)作業(yè)如夜間使用強(qiáng)光手電巡查路基是否損壞、軌道是否有隱患；鐵路建筑物養(yǎng)護(hù)是對(duì)鐵路橋梁、隧道和房屋建筑物等進(jìn)行的維護(hù)和保養(yǎng)作業(yè)。

鐵路線路養(yǎng)護(hù)主要形式有：①日常檢查，使用強(qiáng)光手電定時(shí)進(jìn)行的例行檢查；②定期檢查，在春、秋兩季對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行的全面檢查，秋季檢查結(jié)果是編制設(shè)備技術(shù)檔案的原始資料，也是制定下一年度設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃的依據(jù)；③專(zhuān)門(mén)檢查，對(duì)鋼軌狀態(tài)、線路動(dòng)態(tài)、線路縱斷面和線路平面等進(jìn)行的定期檢查。

鐵路養(yǎng)護(hù)人員每天的工作是怎樣的

鐵路養(yǎng)護(hù)人員每天主要工作，帶上必備的強(qiáng)光手電筒（夜間巡查使用）、穿上反光馬甲、帶著檢測(cè)儀器游走于鐵道線上，看鐵軌曲線是否圓潤(rùn)、直線是否筆直、內(nèi)部是否有裂紋、螺絲是否松動(dòng)等…鐵路局軌道線路養(yǎng)護(hù)工透露，平均每人每天需要巡視10公里。